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ISO26262

发布时间:2020-09-16

ISO26262

ISO26262道路车辆功能安全标准认证,ISO26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2011年11月15日正式发布。

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ISO26262道路车辆功能安全标准认证服务

ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2011年11月15日正式发布。

ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

ISO26262从2005年11月起正式开始制定,经历了大约6年左右的时间,已于2011年11月正式颁布,成为国际标准。中国也正在积极进行相应国标的制定。

安全在将来的汽车研发中是关键要素之一,新的功能不仅用于辅助驾驶,也应用于车辆的动态控制和涉及到安全工程领域的主动安全系统。将来,这些功能的研发和集成必将加强安全系统研发过程的需求,同时,也为满足所有预期的安全目的提供证据。

随着系统复杂性的提高,软件和机电设备的应用,来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加,制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解,并尽可能明确地对它们进行解释,同时为避免这些风险提供了可行性的要求和流程。

ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期(管理、开发、生产、经营、服务、报废)理念,并在这些生命周期阶段中提供必要的支持。该标准涵盖功能性安全方面的整体开发过程(包括需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置)。

ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级(Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL),其中D级为最高等级,需要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加,针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。对系统供应商而言,除了需要满足现有的高质量要求外还必须满足这些因为安全等级增加而提出的更高的要求。

ISO26262道路车辆功能安全标准认证要求

 

ISO26262个人培训和认证

虽然培训的主要对象是工程师,但还需要包括组织内参与产品开发和支持的其他人员,包括高管、营销人员、工程人员、文档团队、质量保证经理和应用工程师等。该组织指定和培训的职能安全经理(FSM)的任务是在所有参与产品开发的人员中推广安全文化,而FSM通常负责为所有这些员工提供内部或第三方培训。客户通常需要在ISO 26262中称为“集成商”的半导体IP以及第三方ISO 26262评估员提供员工功能安全培训证明。

作为实际实施的一个例子,超过50人的Arteris IP员工已通过ISO 26262咨询公司exida的ISO 26262功能安全从业者(FSP)培训和认证,该公司也是ANSI认证的ISO 26262标准认证机构。Arteris IP拥有经验丰富的FSM员工,不仅通过其广泛的ISO 26262培训计划,还通过建立功能安全流程来确保安全文化,确保整个半导体IP开发过程的质量。

良好的流程对于避免系统故障至关重要。系统故障以可预测的方式与特定原因相关联,只能通过改变设计、制造、操作程序、文档或系统的其他相关因素来消除。简而言之,系统故障通常是被“设计到”系统中的,而质量流程有助于避免将故障设计到系统中。

因为我们是工程师,所以对ISO 26262流程的大部分注意力都集中在使用技术和软件工具来解决ISO 26262 Part 8称为“支持流程”的细节上。然而,这是错误的方法。

良好的安全流程或任何产品开发流程的关键不是专家使用和集成需求管理,变更管理,验证和开发过程的其他部分的工具,而是由所有员工持续使用质量管理系统(QMS)。

ISO26262认证实际应用

系统安全可以从大量的安全措施中获得,包括各种技术的应用(如:机械,液压,气动,电力,电子,可编程电子元件)。尽管ISO26262是相关于E/E系统的,但它仍然提供了基于其他相关技术的安全相关系统的框架。

-提供了汽车生命周期(管理,研发,生产,运行,服务,拆解)和生命周期中必要的改装活动。

-提供了决定风险等级的具体风险评估方法(汽车安全综合等级,ASILs)

-使用ASILs方法来确定获得可接受的残余风险的必要安全要求。

-提供了确保获得足够的和可接受的安全等级的有效性和确定性措施。

功能安全受研发过程(包括具体要求,设计,执行,整合,验证,有效性和配置),生产过程和服务流程以及管理流程的影响。

安全事件总是和通常的功能和质量相关的研发活动及产品伴随在一起。ISO26262强调了研发活动和产品的安全相关方面 。

ISO26262主要用于安装在最大毛重不超过3.5吨的乘用车上的一个或多个E/E系统的安全相关系统。ISO26262唯一不适用于为残疾人设计的特殊目的车辆的E/E系统。系统研发早于ISO26262出版日期的,也不在标准的要求之内。ISO26262表述了由E/E安全相关系统,包括这些系统的互相影响,故障导致的可能的危险行为,不包括电击,火灾,热,辐射,有毒物质,可燃物质,反应物质,腐蚀性物质,能量释放及类似的危险,除非这些危险是由于E/E安全相关系统故障导致的。

ISO26262标准认证的组成

ISO26262对E/E系统的标称性能没有要求,对这些系统的功能性性能标准也没有什么要求(例如:主被动安全系统,刹车系统,ACC等)

ISO26262主要包括以下几个部分:

Part 1:定义

Part 2:功能安全管理

Part 3:概念阶段

Part 4:产品研发:系统级

Part 5:产品研发:硬件级

Part 6:产品研发:软件级

Part 7:生产和操作

Part 8:支持过程

Part 9:基于ASIL和安全的分析

Part 10:ISO26262导则

ISO26262认证价格说明

由于办理时间、公司所在城市、办理所需材料等诸多因素,本网所标示的价格,仅供用户参考,实际办理价格均以最终合同为准。

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